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为什么钢结构施工过程会出现变形的问题?
来源: | 作者:联安钢构 | 发布时间: 2021-11-16 | 448 次浏览 | 分享到:

  一、钢梁起拱问题


  起拱方法,钢梁有抛物线形起拱和折线形起拱。门式刚架通常采用折线形起拱,即在钢梁的拼接节点处,通过控制端板的角度,达到起拱的目的。

  钢梁起拱的主要目的是在屋面钢梁受荷变形后,起拱量可以抵消部分变形,屋面仍能保持一定的坡度。钢梁起拱过大会使屋顶附近的屋面坡度变小,钢梁变形过大会使屋顶附近的屋面坡度变小。


  坡度变化过大是不合适的。起拱与否,起拱与否,本身应该是一个设计问题。当设计不要求起拱时,允许拱度偏差定为5—10mm,即不建议施工方自行设定起拱量。


  二、屋顶檩条安装不当导致变形过大


  在一些工程中,刚性系杆和风拉杆的连接板位置不同,使得水平支撑系统不在同一平面上,从而影响刚架的整体稳定性。刚性系杆和风拉杆构成水平支撑体系,其设定高度应在同一坡度方向一致。


  在屋面或墙面檩条的安装中,一些施工单位为了安装方便,随意增加檩条或檩条板的螺栓孔径。檩条不仅是支撑屋面板或悬挂墙板的构件,也是刚架梁柱角撑设置的支撑体。设置一定数量的角撑可以减少刚架平面外的计算长度,有效保证刚架平面外的整体稳定性。如果檩条或檩条板的孔径过大过长,角撑就会失去应有的作用。


  此外,一些单位擅自增加屋面荷载,原设计没有考虑吊顶或设备管道的悬挂荷载,而是在施工过程中随意增加吊顶等悬挂荷载,导致钢梁挠度过大或坍塌。任何单位不得擅自增加设计范围以外的荷载。在施工或监督过程中,如果发现此类问题,必须要求将增加的荷载送原设计单位审核结构承载力,满足结构安全和使用要求,才能进行屋面吊装。


  三、吊车梁下挠


  一些工业厂房设计有吊车。吊车梁和吊车桁架不得下挠。而且在实际施工中,包括施工和监理监理单位很少去检查这个指标,所以要特别注意。


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