桥梁的建设离不开钢结构加工的过程。钢结构加工前，必须做好准备工作，然后进行焊接加工等剩余工序。接下来我想和大家聊聊上海大桥钢结构，希望对你有所帮助。

　　整个项目中不准确的测量会造成很大的问题。所以钢结构加工中选择高精度的量具，计算好参数，才能让整个工程没有后顾之忧。仪器仪表除量具外，还应定期经二级以上计量检定。

　　其次，钢结构加工前，要选择合适的切割和焊接设备，精度要高，这样加工出来的桥梁构件才能无误地相互连接。

　　再次，吊装前，安装前要制定合理的吊装方案。

　　第四，钢结构加工使用的钢板材料到货前，必须测量几何尺寸和表面腐蚀情况，然后做好整体测量记录。然后要准确计算桥梁的纵坡、预拱度、边缘处理和焊接缩短等因素。

　　首先，我们常说的全熔透坡口焊缝主要用于梁的顶板与底板之间的对接焊缝以及腹板与顶板和底板之间的T型焊缝。另一种角焊缝主要应用于结构焊缝，如加强肋。

　　其次，钢结构正式加工前，应对焊丝、焊剂、钢板的焊接质量进行鉴定，合格后再进行焊接工作。

　　第三，不同位置的零件要根据钢板的厚度进行加工。比如厚钢板的一面加工成斜坡，要注意斜坡要小于1:4。

　　四、钢板对接为纵横向对接，焊缝可为T型。t型插入点间距不应小于200mm，拼接料的长度和宽度不应小于300mm。

　　第五，顶、底、腹板的对接焊缝不得在同一平面上，并应取一定距离。对接接头的顶部和底部应做成向上的V型槽，然后留出500mm左右的一段。

　　第六，焊接坡口时，必须采用火焰切割加工，加工后的坡口类型和尺寸应符合有关规定。需要特别注意的是，进行火焰切割时，切口中不得有裂纹，也不得有大于1.0毫米的缺边。

　　第七，T型接头的角焊缝和对接焊缝两端必须有引弧板和引出板，材料和坡口类型必须与被焊件相同。焊接后，要用火焰将待焊工件上的引弧板等夹具切断，然后沿受力方向进行精细打磨。

　　桥梁规划人员要深刻理解上海桥梁钢结构规划的基本理念和技术，共同尽可能多的了解地质知识，及时查阅相关地质资料，加强与质量技术人员的交流。在规划过程中，要充分了解当地的地形条件，然后总结规划所采用的技术，经过归纳和考虑，最终确定项目规划方案，从而提高桥梁规划的水平和质量。